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[车友福利] 小区车位共享的话,番禺业主您同意吗?

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[车友福利] 小区车位共享的话,番禺业主您同意吗?

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姿瑶若水 发表于 2018-8-15 16:51:15 浏览:  4799 回复:  0 [显示全部楼层] |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

国家发改委数据显示,我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8,而发达国家约为1:1.3。车多、停车位少,“开车十分钟、停车半小时”不是玩笑,是赤裸裸的真相啊!在不少住宅小区停车难同样是个严峻的问题,车多位少,该怎么解决,互联网时代,实行车位共享怎么样?车位共享的概念确实较美好,但现实实施起来可能不是简单的事。首先业主的想法就没办法统一,依据《物权法》规定,小区内道路、没有产权的停车位所有权归全体业主共有。我国《物业管理条例》中规定,小区公共停车位应当首先满足业主的停车需求,才可以进行对外出租。

尽管现状是大部分小区的停车位在白天呈现富饶的空闲状态,但有车和没车的业主、白天上班和不上班的业主等等的想法都各自迥异、难以统一。目前多数小区的车位分为公共车位、人防车位与产权车位。个人车位可以通过购买拥有独立产权。而公共车位是全体业主共有,还有人防车位,人防车位的产权属于国家,只可以租赁不能购买。公共车位与人防车位在共享车位时,谁拥有决定权是个难题。而产权车位的出租虽然没问题,但共享时,对小区公共道路路权的占用,是否也侵占了其他业主的权益?

共享经济最重要的是提高了资源配置的效率,把所有权和使用权分开,简单说就是我拥有一样东西,但自己用的时间不多,在我不用时,别人也能用,从这个角度说,共享停车位确实是一种共享经济,也是一种非常好的模式,并且互联网让共享停车位供需双方的匹配效率更高。这也是为什么我们会在互联网时代大谈共享经济的原因,各行各业的闲散资源都可以借助互联网,通过共享经济模式,提高使用效率。

但。小区相对来说是一个比较独立的空间,业主可能更在意的安全性,在共享车位面前就会形同虚设。车位一旦被共享,当外来车辆进入小区,小区的安全管理问题该如何解决。尤其是当外来车辆在小区内发生剐蹭,或是事故时,小区道路不属于公共道路,在法律上处理起来可能也较麻烦,该如何协调解决?再者,小区车流量的增加,也会导致物业管理的成本上升。若共享车位的收益如果不能满足这部分成本的效益,相信物业公司也不会开车位共享之门。

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